Voyager en Islande en voiture de location ou en camping-car implique de bien comprendre le fonctionnement des stations-service locales, un aspect souvent négligé lors de la préparation d’un séjour. Entre les enseignes nationales bien implantées et quelques repères plus familiers, le réseau islandais de distribution de carburant présente des particularités qu’il vaut mieux connaître avant de prendre la route, notamment sur la Ring Road qui fait environ 1300 kilomètres.
Ce qu’il faut retenir
- Le marché islandais du carburant est dominé par des acteurs locaux majeurs comme N1, Orkan et Olís, plutôt que par des enseignes internationales.
- Les stations-service proposent des services variés, allant de la simple borne automatique 24h/24 à des complexes complets avec supermarchés et restaurants.
- Le paiement s’effectue quasi exclusivement par carte bancaire avec code PIN, avec des retenues bancaires temporaires possibles sur le compte du voyageur.
- Il est conseillé de faire le plein dès que le réservoir atteint la moitié de sa capacité en raison des grandes distances entre les stations dans les zones isolées.
- Les tarifs du carburant varient selon les enseignes, et l’utilisation de cartes de fidélité locales permet de réaliser des économies sur le budget global du voyage.
- La vigilance est nécessaire lors du choix du carburant, le code couleur des pistolets (vert pour l’essence, noir pour le diesel) étant crucial pour éviter toute erreur.
Présentation des principales enseignes de stations services islandaises
Le marché islandais du carburant est dominé par des acteurs locaux bien identifiés, à tel point que même les voyageurs les plus chevronnés confondent parfois marques et pratiques : au fait la station essence n’a rien a voir avec le fonctionnement des stations essence en France ni en Espagne, ce qui surprend souvent les conducteurs habitués aux standards européens. Cette différence se ressent dès la première halte sur le réseau routier islandais.
Les acteurs locaux du marché islandais : Orkan, N1 et Olís
Trois enseignes structurent véritablement le paysage des stations-service en Islande. N1 se distingue comme le réseau le plus étendu avec plus de 80 stations réparties sur l’ensemble du territoire, dont une trentaine concentrées autour de Reykjavik. Cette enseigne propose généralement les services les plus complets, allant de la superette au restaurant. Orkan, avec ses 60 stations ouvertes 24 heures sur 24, s’impose particulièrement dans l’est et le nord du pays, des régions où la continuité du service devient essentielle pour les voyageurs. Olís complète ce trio avec une présence marquée à Reykjavik et dans plusieurs autres villes importantes, offrant une couverture appréciable pour qui souhaite planifier son itinéraire autour des grandes agglomérations.
Les chaînes internationales présentes sur le territoire
Contrairement à d’autres destinations européennes, l’Islande ne voit pas fleurir les grandes marques pétrolières internationales habituelles. AtlantsOlía, avec ses 20 stations principalement concentrées à Reykjavik, Keflavik, Akureyri et Egilsstaðir, reste une enseigne à dimension nationale malgré son nom évoquant l’Atlantique. Quant à ÓB, cette marque compte une trentaine de stations réparties dans le sud, l’ouest et le nord du pays. Cette absence quasi totale d’enseignes véritablement internationales s’explique par l’isolement géographique de l’île et par la structure particulière du marché énergétique islandais, largement contrôlé par des sociétés nationales historiques.
Comparaison des tarifs et des services proposés
Les différences tarifaires entre enseignes méritent une attention particulière, surtout sur un trajet long où chaque litre compte réellement pour le budget global du voyage.
Écarts de prix entre stations locales et internationales
Le prix du litre de carburant en Islande oscille généralement entre 305 et 331 couronnes islandaises, soit environ 2,10 à 2,28 euros, avec des variations pouvant atteindre 20 à 30 centimes selon la marque choisie. L’essence et le diesel affichent des tarifs relativement proches, le diesel étant environ 1,5% plus cher au litre mais offrant une efficacité énergétique supérieure de 10 à 15% par rapport à l’essence classique. Pour une voiture de type Clio ou Yaris nécessitant environ 45 litres pour un plein complet, la facture finale tourne autour de 5500 couronnes islandaises, tandis qu’un plein plus conséquent peut grimper entre 90 et 120 euros selon le véhicule et la station choisie. Certaines cartes de fidélité permettent d’obtenir une réduction modeste de 3 couronnes par litre, un geste commercial qui, cumulé sur un long périple, peut représenter une économie non négligeable.
Programmes de fidélité et avantages membres selon les enseignes
Le fonctionnement des automates islandais surprend souvent les visiteurs habitués à d’autres systèmes de paiement. La plupart des stations, notamment N1, proposent des cartes prépayées permettant de choisir un montant à débiter à l’avance, généralement 6000 ou 10000 couronnes islandaises, seul le montant réellement utilisé étant finalement prélevé. Les paiements s’effectuent principalement par carte Visa ou Mastercard, avec un code PIN systématiquement demandé, tandis que les espèces deviennent de plus en plus rares, particulièrement dans les zones rurales éloignées des centres urbains. Il faut également anticiper une possible retenue bancaire temporaire pouvant atteindre 20000 couronnes islandaises, soit environ 160 dollars, lors de certaines transactions, une pratique qui peut surprendre si elle n’est pas anticipée avant le départ.
Particularités géographiques et conseils pratiques pour les voyageurs
La répartition géographique des stations-service influence directement la façon d’organiser son road trip à travers l’île, particulièrement dans les zones les moins peuplées.
Répartition des stations sur le territoire et zones de couverture
Les distances entre certaines stations peuvent atteindre plusieurs centaines de kilomètres, notamment entre Kirkjubæjarklaustur et Höfn où aucune station n’existe sur environ 205 kilomètres. De même, le trajet entre Egilsstaðir et Höfn nécessite généralement un arrêt intermédiaire sur près de 260 kilomètres, tandis que la liaison vers Mývatn offre au moins une option à mi-parcours sur 170 à 180 kilomètres. Ces zones isolées imposent une vigilance particulière, d’autant que les bornes de recharge électrique, bien que présentes sur l’ensemble du territoire, restent marginales en dehors des grandes villes pour la location de véhicules électriques.
Recommandations pour faire le plein lors d’un road trip islandais
La règle d’or reste de faire le plein dès que le réservoir atteint la moitié de sa capacité, une précaution essentielle compte tenu de l’espacement parfois important entre les stations. Il convient également de rester attentif au type de carburant, la poignée verte correspondant à l’essence et la noire au diesel, une erreur pouvant coûter plus de 5000 euros en réparations. Au-delà du simple ravitaillement, ces établissements offrent souvent bien plus : superette, café, wifi gratuit, toilettes et parfois même un restaurant proposant un menu abordable autour de 1800 couronnes islandaises. Beaucoup disposent aussi de stations de lavage gratuites, un service appréciable après plusieurs jours sur des pistes parfois poussiéreuses. Pour optimiser son parcours, mieux vaut consulter les cartes interactives disponibles avant le départ et intégrer ces arrêts stratégiques dans son itinéraire global, en tenant compte des saisons puisque la météo islandaise peut considérablement influencer les conditions de conduite entre le printemps, l’été, l’automne et l’hiver.